Med Redster S9 Gen S har Atomic snudd fullstendig opp ned på måten å utvikle skøyteski på. Med helt nye mål og form på skien, samt at skien kun kommer i to lengder, kan dette ikke kalles noe annet enn unikt. De nye målene på skien gir seg utslag i at Redster S9 Gen S er bredere i tupp og hale og har målene 47-40-47. Innsving på 7 mm er intet mindre enn en revolusjon og gjør at skyvfasen blir lenger, samtidig som skien vil akselerere i siste del av skyvet. Denne teknologien kalles Speedline. Innsvingen på skien gjør også at skien vil akselere inn og ut av svinger og dermed er designet for nye, tekniske, småkuperte og moderne langrennsløyper. Konstruksjonen av sidekantene: "Racewall" øker kraftoverføring og gir optimal stabilitet i hele sekvensen fra skyvet starter til glidfasen er ferdig. Med denne teknologien er det også mulig å stå lenger over skien i glidfasen. I tillegg til dette, kommer Redster S9 Gen S kun i to relativt korte lengder. Denne teknologien kalles Speedscale. Den kortere lengden gjør skien lettere å kontrollere for løpere på alle nivåer. Valget av lengder er på ingen måte tilfeldig, geometrien på akkurat denne lengden gjør at framdriften og stabiliteten er optimal.

• Topp racingski fra Atomic.
• "Speedscale" - Unikt innsvinget konstruksjon gir enestående kraft og kontroll.
• "Racewall" - Nye sidekanter gir enda bedre kontakt mellom ski og snø.
• "Race Carbon Construction" - Nomex kjerne omringet av et tynt lag karbon gir en ultralett ski ,med enestående stabilitet og torsjonsstivhet.
• Finnes i to lengder: 173cm og 183cm.
• Vekten er på 550 gram pr ski(183 cm).
• Binding er inkludert i prisen.

FRA BEITO TIL DAVOS Nyheten Redster S9 Gen S høres spennende ut i teorien, det som er aller viktigst er at dette fungerer i praksis. Skiene ble først introdusert for Simen Hegstad Krüger på Beitostølen i 2020 og under testing med GPS ble det klart at Hegstad Krüger gikk intervalldragene markant fortere på Redster S9 Gen S. Tilbakemeldingen fra Hegstad Krüger var at han ønsket å konkurrere med disse skiene så fort som mulig, og etter flere topp 5 resultater med Redster S9 Gen S gjennom den følgende sesongen, kulminerte dette prosjektet i en soleklar World Cup seier på 15 km fri teknikk i Davos i 2020.